高铁是代表我国自主创新的一张闪亮名片。穿越时空的隧道，中国高铁以前所未有的发展速度，创造了从“追赶者”到“引领者”的奇迹。但提起铁轨上的道岔，很多人并不熟悉。如果把铁轨比作轨道的“骨骼”，那道岔就相当于“关节”。当列车换轨时，正是因为有了道岔这个线路连接设备，列车头才得以转向，从而引领火车驶入新的线路方向。

在南京经济技术开发区，有这样一家企业，它生产的道岔产品广泛服务于京沪、京广、宁杭等我国“八纵八横”高铁线路，也应用于北京、上海、南京、深圳等38个城市，在长三角地区城市轨道交通道岔市场占有率超60%，为建设交通强国贡献了“南京力量”。它就是中铁宝桥(南京)有限公司(以下简称：中铁宝桥南京公司)。

以“智”提“质”，铺就轨道交通“放心路”

要问中铁宝桥南京公司赢得市场的法宝是什么?质量过硬是关键。“如果产品在厂区里出现质量问题，那上了路就会出现安全问题。”这是该公司党委书记、执行董事张朝富常挂在嘴边的话。对于中铁宝桥南京公司而言，只有严把产品质量关，才能铺就轨道交通事业的“放心路”。

眼下，我市正大力推动以“智改数转”助力企业提质增效，中铁宝桥南京公司正是以“智”提“质”的先行者。日前，记者在位于南京经开区仙新路6号的中铁宝桥南京公司看到，8万平方米的厂区内，生产线上的大部分工序都由机器自动完成，工人寥寥无几。在这里，人、机、料等各类生产要素因为采用“道岔智能制造平台”实现了智慧化的互感互联。

“我们每件产品上都贴了印有二维码和编号的标签，这个标签就是产品的‘电子身份证’。”张朝富指着一个已经完工的道岔产品示意，一件道岔在生产过程中的全流程状态都可以通过扫描二维码清晰获取。产品所属工段、工人编号、库位名称……所有信息一目了然，做到有迹可循。

“一物一码的追溯系统实现了生产过程透明化、产品质量可追溯化、全流程电子化，用智慧手段提高了监管效率，让每件产品在各个生产阶段都得到质量保障。”张朝富说，“不断积累的数据信息也为风险管控提供了大数据支撑。”

据他介绍，企业还自主开发了道岔轨件数控加工自动检测系统，大大避免了人工操作产生的误差。“我们自主搭建的信息化管理系统，构建了图纸工艺自动推送、加工程序自动核对、历史质量问题自动提醒的智能制造平台，使得产品一次交验合格率大大提升。”张朝富说。在不久前公布的“2021年度南京市市长质量奖”获奖名单中，张朝富本人还荣获了市长质量奖(个人)提名奖。

研发为王，道岔迭代史中留下“宝桥身影”

今年一季度，全国铁路新线开通447公里，其中高铁233公里，“开门红”令人振奋，在建新线愈发令人期待。作为我国最早、全球最大的道岔制造企业，中国中铁多年来创新研制了普速道岔、高速道岔、重载道岔等各类产品，成功在世界道岔领域塑造了中国形象。而从我国铁路第一组道岔问世开始，每一次道岔技术和制造的迭代飞跃，中铁宝桥南京公司都参与其中。

青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。常年冻土的地质构造、高寒缺氧的环境和脆弱的生态不仅为铁路建造带来不小难度，同时也对道岔结构的适应性提出了严格要求。

如何通过提高道岔的质量，保障其服役期间的使用性能和线路的安全运营?中铁宝桥南京公司参与的“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术”成为解决问题的最优解。

在这项技术诞生过程中，中铁宝桥南京公司承担了时速250公里60kg/m钢轨12号有砟道岔的首组试制试铺工作。为了顺利试制道岔，企业历经两个月时间，投入近20人的研发团队进行了充分的技术准备，在提高列车过岔平顺性等方面进行了重点攻关，最终形成了一套完整的高速铁路道岔生产制造技术。2017年，“复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术”还荣获了由国务院颁发的“国家科学技术进步奖”一等奖。

近三年，企业更是累计投入了6600余万元的研发费用来加强技术创新，进一步推动工艺装备和数智升级。先后建立南京市工程技术研究中心、南京市企业技术中心，同时与南京工业大学、南京先进激光研究院建立长效合作机制，加强产学研合作，不断提升道岔设计制造水平。

高研发投入带来可观的回报。行业内第一条钢轨自动化涂装生产线、第一套道岔两工位全自动跟端压型系统、第一套道岔数控加工激光自动化检测系统、第一套道岔钢轨自动化探伤设备……一系列的“行业第一”在中铁宝桥南京公司接连诞生。

走向海外，擦亮“中国高铁”名片

近年来，中铁宝桥(南京)有限公司稳中求进，以年均6%以上的速度递增，在国家“一带一路”倡议带动下，还持续推进海外业务。2021年，先后完成安哥拉、菲律宾、肯尼亚、印尼、几内亚等海外项目的生产、发运，在扩大国际市场份额的同时，更让“中国品牌”享誉海内外。

“从对国内道岔市场的贡献以及在海外经营的成果来看，南京公司较好地奠定了宝桥集团在华东区域和海外业务的优势地位。”张朝富说，“我们在国内外同行业竞争对手中，生产面积最大、装备最优，是首家实现从原材料存储到产品发运全过程的室内作业，并具备整组发运能力的企业。”

近5年，公司新签海外道岔项目近4000组，合同额超9亿元，产品远销泰国、印度、印尼、菲律宾、南非等32个国家和地区，占国内道岔出口市场的63%，处于绝对领先地位，不仅为全球铁路事业发展输出“中国道岔”标准，更进一步擦亮了“中国高铁”靓丽名片。

立足未来，张朝富表示，中铁宝桥(南京)有限公司将继续构建立足国内、辐射海外的市场布局，充分发挥在高速道岔研发和制造领域的强大优势，将公司发展战略服务于国家需要，建设引领我国高速道岔发展的研发制造及出口基地。(李婷 刘芳 王刚)