记者昨天从城北地区重点项目协调推进机制办公室了解到，作为南京建宁西路过江通道重要组成部分的惠民大道综合改造工程，将于7月15日夜间至8月底利用暑假时间拆除郑和中路上方惠民大道高架桥，确保过江通道项目按进度推进。

【为啥改】

推动建宁西路过江通道建设，惠民大道是关键点

协调机制办公室主任、市建委总工程师石平府介绍，为实现江北过江车辆在江南快速疏散，建宁西路过江通道工程同步配套建设了江南连接线，分别是过江通道主线隧道东延和惠民大道综合改造工程。将既有的惠民大道高架拆除，在惠民大道与建宁路交叉点形成地下互通立交，可以通过“快接快”方式将过江车流引导到江南快速外环系统(扬子江大道、幕府西路)。过江通道及配套工程于2020年开始实施，计划于2025年建成通车。

惠民大道高架桥位于建宁西路过江通道主线隧道和规划地下互通的上方，拆除高架桥成为建设过江通道江南主线隧道和规划惠民路地下互通的前置条件。据了解，建宁西路过江通道双线盾构均已在江北顺利始发，计划于2023年年中抵达江南盾构接收井。若2022年不实施桥梁拆除，将无法实现时序衔接，过江通道及江南连接线的建成通车将推迟1年以上。为此，需要抓住今年暑期的窗口期实施拆桥。

【怎么拆】

静力切割，8月底拆除完毕

综合考虑交通疏解、周边220kV架空强电安全、工程时序衔接、拆桥作业安全、降低施工噪声等多方面因素，经专家多次论证，本次桥梁拆除采用“模块车+静力切割”工艺，具体由市城建集团负责实施。

据介绍，该工艺具有噪声小、工期短等优点，能保障一定的通行能力，并最大限度减少对周边居民的影响。采用静力切割法切断桥梁，切割下的桥体运至分解场，分解后运至建筑垃圾资源化利用场所开展专业处理、二次利用。

项目将充分利用中小学放假空当期，从7月中旬至8月底历时45天左右，确保暑期内完成桥梁拆除作业，保障中小学秋季正常开学。现状高架桥拆除后，将按计划组织后续主体隧道施工，全面实施江南连接线建设。

【重要价值】

快速路网更加完善，有力提升板块价值

由于历史原因，城北老下关区域交通欠账较多，路网结构不完善。目前，该区域集中了建宁西路过江通道主线、过江通道江南连接线(主线隧道东延、惠民大道综合改造)、地铁5号线、地铁9号线以及鼓楼滨江板块路网项目。这些项目短时间内会对区域交通出行造成不便，但“阵痛”过后，城北交通将迎来全面升级，彻底打通制约交通的“任督二脉”。

市建委相关负责人表示，建宁西路过江通道及江南连接线建设对于促进江南江北经济融合发展、完善城市交通体系、提升片区环境具有重要意义。一是更加完善城市快速路网体系。通道及连接线串联井字内环、快速外环和江北快速路网，可以完善我市路网体系，进一步缓解过江难;二是极大改善城北地区交通出行。这些工程与同期建设的地铁5号线、地铁9号线以及鼓楼滨江板块内部路网，建成后将极大改善片区交通设施;三是加快促进区域协同发展。通道直接连通了江北新区核心区和鼓楼滨江板块，远端连通河西、铁北片区，可有力助推两岸要素资源交融，带动毗邻区域协同发展;四是有力提升板块价值。在地下设置互通立交，可以释放地面空间资源，打通视觉廊道，使滨江片区自然、人文景观通透辉映，将有力提升片区价值。

而鼓楼区也将以此为契机，全力打通片区南北主通道，尽快建成下关大街(中山北路龙江路)，启动实施江边路环境综合整治工程和龙江路一期道路工程等项目，不断优化交通路网结构，进一步串联片区历史人文自然景观，助力破解城北出行瓶颈，显著提升人居环境质量。((何钢 宁建轩))