如果一味追求极限，失去对地球和生命的敬畏之心，这些风险巨大、费用高昂的业务，有可能毁灭的，只会是人类自己。

(资料图)

25万美元，是5位亿万富豪乘坐的“泰坦”号潜水器的价格。

深海观光潜水器“泰坦”号资料照片

他们原定于6月18日下潜至北大西洋海域水下3800米处以考察泰坦尼克号沉船残骸，但开始下潜后1小时45分钟失联。

最终，“泰坦”号潜水器像它要探寻的泰坦尼克号一样，沉入海底。

美国、加拿大等国的飞机和舰船随后在北大西洋海域展开大规模搜救行动。6月22日，美国海岸警卫队宣布，确认“泰坦”号水下解体，特征符合灾难性内爆，5名乘客全部遇难。

根据法国水下机器人最新的勘探结果，表明在失联的那一刻，“泰坦”号就可能因为海底巨大的水压发生内爆，巨大的潜水器像易拉罐一样被捏扁捏碎了。

发现“类似人类遗骸”

6月28日，美国海岸警卫队发布公告，加拿大船“地平线北极”号在靠近泰坦尼克号船头533米远的海底，找到了潜水器“泰坦”号的残骸。碎片包括潜艇的机头，以及一块尾部的大面板。

“泰坦”号部件被从“地平线北极”号上吊到地面

打捞上来的碎片大小让专家们“感到惊讶”。

他们原本以为，海底12500英尺处的“内爆”，其力度足以将整艘潜艇压成小碎片，但是并没有。

一天之后，调查人员宣布，他们在内爆的潜水器残骸中发现了“类似人类遗骸”。当然，调查人员表示将会有医学专业人士进一步对“疑似人类遗骸”进行分析。

从目前披露的信息来看，这注定是一趟有去无回的探海之旅。不论是探险精神，还是为了利益，一艘不成熟的潜水器还在频繁下水，这背后巨大的傲慢以及对自然的力量轻视，终于让其付出了生命的代价。

之前，海洋之门的创始人斯托克顿·拉什不给“泰坦”号做风险评估、故意做薄外壳、用强度不足的舷窗玻璃等等不靠谱的行径已经被媒体曝光。

最新消息是，用来制造潜水器的碳纤维居然是过了保质期的材料……

《旅行周刊》的主编阿尼·魏斯曼（Arnie Weissmann）在网上爆料，拉什告诉他，自己以很大的折扣从波音公司那里买来用于制造“泰坦”号的碳纤维。之所以很便宜，是因为那批货已经超过了做飞机的保质期。

尽管波音公司没有直接承认向拉什销售了过保质期的碳纤维材料。即便不是过期的材料，在业内人士看来，用碳纤维来制造潜水器本来就是不可接受的一件事情。它只能保证对抗1300米的潜深，这次去跑去冲击近4000米的海底，无异于自寻死路。

传统上，人们使用钛来制造潜水器，它比碳纤维有更好的弹性，可以适应更大的压力变化，从而不会导致潜水器的变形。

斯托克顿·拉什一直被称为“疯狂冒险家”

但拉什强调他搞的是创新。他一直认为不应该用安全标准来限制商业创新。“你要是想安全，最好什么都不做，就躺在床上不起来！”

这话听上去是不错。但创新肯定不应该是无视科学原理的蛮干。

碳纤维本来就不适合做潜水器，可是现在，连碳纤维都是过期的，这亿万富翁到底是艺高人胆大，还是无知又自大呢？