1月4日新年开工第一天，梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车迎来全球首发，以单次充电续航里程超过1000公里，风阻系数0.17的成果，再次宣告了“汽车发明者”致力于打造全球最令人向往的电动汽车的决心。
续航和能效，对于时下电动车发展至关重要。VISION EQXX概念车采用低能耗、高续航的设计理念，更低的风阻、更高的电池密度、更轻的车身在新车上集中呈现。
相较于全新EQS的0.20风阻系数，VISION EQXX概念车拥有低至0.17的惊人风阻系数。此外，新车采用了奔驰自主研发的全新电驱系统，这套系统可将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮，并配备“能效助手系统”，根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议。
在动能方面，VISION EQXX概念车的全新电池组，实现了接近400瓦时/升的能量密度，其电池体积仅有全新EQS的50%，重量更减轻了30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量接近100千瓦时的电池包。
在设计上，新车采用了Alubeam银色外观，前脸的亮黑色封闭式格栅点缀醒目的玫瑰金饰件，其上方的灯带与包含星徽外型元件的节能大灯自然融合，与前保险杠上的2D星徽图案交相呼应。车顶像水滴一样优雅地流向车尾。可伸缩的后扩散器收起后，无缝地融入车身，保证了车身尾部的平衡、比例以及轻量化的美感。
让人赞叹的是，新车配备了奔驰品牌首款完全无缝47.5英寸超薄一体式屏幕，并支持3D实时导航系统，在3D城市视图中，可将卫星画面放大至10米高度。
值得一提的是，VISION EQXX概念车还大量采用了轻量化的先进材料，整车拥有出色的减重表现。据悉，VISION EQXX概念车的研发流程大量借助虚拟现实和增强现实等前沿数字工具，梅赛德斯-奔驰的工程师们采用一种被称为神经形态计算的创新型信息处理方式，将“你好，奔驰”唤醒速度提升至传统语音控制功能的5-10倍。封面新闻记者 张福超
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